带ABS传感器的第三代轮毂轴承单元，轮毂单元包含内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在轮辋(钢圈)上，外法兰和轴承外圈集成为一体，安装在转向节上。在集成度上，三代轴承的内圈上集成了轮毂(Hub)，外圈上集成了连接转向节的法兰，与转向节可通过螺栓进行连接即可。装配精度大大提高。而且由于所有尺寸全部在供应商处精确控制，所以性能是最好的。
由于具有这两个优点，虽然成本稍微高点，三代轴承仍受到几乎所有主流车厂的青睐。

在第一代的基础上，第二代轮毂轴承用固定螺母的攻丝孔和法兰被安装在悬挂托架上。

第一代轮毂轴承是双列角接触球轴承和双列圆锥滚子轴承。为保证安装后预紧载荷在规定范围内，预先设定初始轴承游隙，在汽车组装线上无需使用调整预紧载荷的隔圈。此外，轮毂轴承自带密封圈，省去了人工外部安装密封圈的步骤。